發(fā)布時間：2022年06月29日 17時48分45秒

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　　汽車已經(jīng)完全進入了我們的生活，我們?nèi)粘５某鲂写蟛糠侄际且揽科囋谄嚨拿總€部位都是由汽車壓力傳感器進行精密控制。那么汽車壓力傳感器應(yīng)用實例是什么?下面?zhèn)シ楹阈【幘蜑榇蠹医榻B一下吧。

　　汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)需要在適當(dāng)?shù)臅r間向氣缸內(nèi)注入適量的燃油，使燃油充分有效地燃燒達到最佳的燃燒效率減少污染。發(fā)動機管理器的ECU根據(jù)一系列壓力傳感器信號做出決策，例如曲軸位置、凸輪軸位置、空氣流量、進氣歧管溫度、進氣歧管壓力等。

　　進氣歧管壓力傳感器是一種工作在絕對壓力模式下的壓力傳感器。而ECU根據(jù)壓力信號計算要噴射的燃油量，以獲得燃燒過程中的最佳空燃比。一些車輛配備渦輪增壓系統(tǒng)。進氣歧管位于渦輪增壓器后面，這將使進氣歧管中的壓力達到約400kPa。它可用于渦輪增壓系統(tǒng)的進氣歧管壓力檢測，目的是為了減少NOx排放，EGR系統(tǒng)將一小部分廢氣引入進氣歧管。由于廢氣是惰性氣體，燃燒過程將延遲，燃燒速度將減慢，最高燃燒溫度將降低燃燒室內(nèi)的壓力形成過程將減慢，從而減少氮氧化物的生成。由于廢氣溫度高且含有多種腐蝕性物質(zhì)配備EGR系統(tǒng)的車輛，對進氣歧管壓力傳感器的兼容性提出了較高的要求。

　　由于燃油揮發(fā)是碳氫化合物排放的主要原因之一，美國一些州的法規(guī)要求對汽車燃油蒸汽進行管理。汽車在加油站加油時燃油蒸汽會直接排放到大氣中，從而造成不環(huán)保浪費燃料的現(xiàn)象。另外配備燃油蒸汽管理系統(tǒng)車輛的燃油箱蒸汽通過管道分離閥進入活性碳罐。而活性炭罐中的活性炭是多孔的，具有較大的表面積，可以吸收大量的燃油蒸汽分子。活性碳罐與發(fā)動機的進氣歧管壓力傳感器相連，當(dāng)發(fā)動機在進氣沖程上運行時活塞的運動會導(dǎo)致進氣歧管產(chǎn)生低壓。 壓力傳感器在進氣歧管的低壓吸入下空氣通過活性炭罐吸附在活性炭罐中的燃油蒸汽分子被送到發(fā)動機燃燒，使其得到充分利用，恢復(fù)活性炭罐中活性炭的吸附能力，燃油蒸汽管理系統(tǒng)中需要微壓力傳感器表壓模式來檢測燃油蒸汽是否泄漏。

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